ДЕМЕР-КСП: демеркаптанизация керосиновых фракций

 ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ

Применение катализаторов на полимерной основе типа КСМ и КСМ-Х в комплексе с щелочным промотором окисления КСП позволило нам разработать малоотходный процесс щелочной демеркаптанизации керосина Демер-КСП. Известные процессы щелочной демеркаптанизации керосина проводятся с фталоцианиновыми катализаторами на угольном носителе, из-за непрочности адсорбционного взаимодействия которого с щелочным раствором катализатора (КТК) происходит постоянное вымывание КТК из пор носителя. Это вызывает необходимость постоянной подпитки угля и отмывки очищаемого топлива от КТК, что ведет к многостадийности процесса с образованием отходов на всех стадиях очистки керосина. Использование в катализаторах КСМ и КСМ-Х полимерного носителя вместо пористого угля позволяет исключить из традиционной схемы стадии предварительной щелочной очистки керосина от кислых примесей, водной отмывки демеркаптанизированного керосина от КТК, солевой осушки промытого керосина от унесенной влаги и адсорбционной доочистки керосина глинами от солей металлов.

В процессе Демер-КСП в присутствии комплекса катализатора КСМ с щелочным промотором окисления КСП одновременно с окислением коррозионно-активных меркаптанов в инертные дисульфиды при 40?600⁰С происходит извлечение содержащихся в керосине кислых примесей, а также части реакционной и растворенной влаги, т.е. очистка керосина от кислых примесей, меркаптанов и его осушка в одном реакторе.

Поглощенные промотором КСП кислые примеси и реакционная вода удаляются из него в процессе последующей регенерации: нафтенаты отделяются от промотора методом отстоя, а поглощенная влага – методом отпарки (рис.1).

ПРЕИМУЩЕСТВА

Таким образом, существенными преимуществами процесса Демер-КСП на полимерных катализаторах по сравнению с процессами щелочной демеркаптанизации керосина с катализаторами на угольном носителе являются:

1) Снижение капитальных и эксплуатационных затрат на демеркаптанизацию керосина за счет исключения из схемы четырех промежуточных стадий очистки;

2) Сокращение эксплуатационных затрат за счет снижения расхода дорогостоящих компонентов катализатора, воды и щелочи на осуществление процесса;

3) Улучшение экологической обстановки на предприятии за счет устранения из схемы очистки керосина основных источников образования токсичных стоков со щелочью, нафтенатами, фенолятами и солями кобальта и отходов в виде шлама глины.

СТОИМОСТЬ

Для возможности определения стоимости Базового проекта (Исходных данных на проектирование) и Лицензионного соглашения просим направить на нашу электронную почту ahmadullins@gmail.com следующую дополнительную информацию:

1. Содержание меркаптановой серы, кислых примесей и воды в керосине.

2. Расход (м³/ч) и плотность (г/см³) очищаемого керосина.

3. Температура (⁰С) и давление (МПа) сырья на входе в установку.

4. Требования по очистке керосина.

5. Пробу керосина в количестве 1 л.